ข่าว

การจัดตำแหน่งเชือก

i-LINE มีข้อดีหลายประการ

• ติดตั้งง่ายและถูกต้อง

• ความปลอดภัยสูงสุดของผู้ใช้

• ประสิทธิภาพสูงสุดของผลิตภัณฑ์

• รหัสสีสำหรับระบุประเภทเชือก

ความสูงในการติดตั้ง

การหมุนที่ยอมรับได้ขึ้นอยู่กับความสูงของการติดตั้ง

ความสูงในการติดตั้ง		การหมุนรอบแกนเชือก
m	ft
30	100	1
60	200	2
90	300	3
120	400	4
150	500	5
180	600	6
210	700	7
240	800	8
270	900	9
300	1,000	10

สำหรับการติดตั้งแบบ 2:1 ค่าจะเป็นสองเท่า

I-LINE – สายการติดตั้ง

ในกรณีที่เชือกไม่บิด

1. นับจำนวนการหมุนของเส้นพื้นผิวระหว่างการนั่งรถหนึ่งครั้ง

2. หากจำเป็น ให้หมุนเชือกกลับไปจนกว่าจะไม่มีการหมุนของ I-line อีกต่อไป

3. ยึดส่วนปลายของเชือกไม่ให้หมุน

ร่อง

รูปร่าง

รูปแบบทางเรขาคณิตที่ถูกต้องของร่องมัดแรงดึงเป็นสิ่งสำคัญต่ออายุการใช้งานของเชือกในช่วงอายุการใช้งานของเชือก ร่องมัดแรงดึงอาจมีการสึกหรอที่เกิดจากความเครียดจากการเสียดสี (การลื่นไถลและการลื่นไถลเนื่องจากการยืด)เนื่องจากความเครียด (แรงดึง การดัดงอ ตามขวาง และแรงเสียดทาน) ในระหว่างการทำงาน เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกและรูปร่างของร่องจึงเปลี่ยนไป (ดูภาพด้านซ้าย)เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกของเชือกใหม่มักจะใหญ่กว่าและอาจไม่พอดีกับร่องมัดมัดเชือกด้านล่างที่วิ่งเข้าและแน่นกว่าที่มีอยู่เมื่อใช้เชือกใหม่จึงต้องตรวจสอบประเภทร่อง (เกจรัศมี)หากมัดแรงดึงเบี่ยงเบนไปจากสภาพในอุดมคติอย่างมาก จะต้องเปลี่ยนใหม่หรือกลับคืนหากเป็นไปได้

ความตึงของเชือก

ตรวจสอบความตึงของเชือกทันทีหลังจากติดตั้งด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม เช่น RPM BRUGGตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชือกทั้งหมดในกลุ่มเชือกมีความตึงเท่ากันตรวจสอบความตึงของเชือกซ้ำอีกครั้ง 3 เดือนหลังจากการทดสอบการใช้งานการติดตั้ง และดำเนินการตรวจสอบเป็นระยะๆ ในภายหลัง